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BikeConversion
erhältlich
auf Basis:
• CT 800 S (Suzuki Intruder C800)
• CT 1800 S (Suzuki Intruder C1800)
• CT 2300 T (Triumph Rockett III Touring)
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FX6
(2-Sitzer)
erhältlich
in den Motorvarianten:
• Luftgekühlter 1,4 Ltr. 2-Zylinder
Harley-Davidson® V-Motor 57 kW (78 PS) mit
Vergaser
• Luftgekühlter 1,6 Ltr. 2-Zylinder
Harley-Davidson® V-Motor 63 kW (85 PS) mit
Multi-Point-Einspritzsystem
► weitere
Informationen |
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RF1 GT
(2-Sitzer)
erhältlich
in den Motorvarianten:
• GT - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
85 kW (115 PS) mit Multi-Point-Einspritzsystem
• GTS - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
mit Turbolader 103 kW (140 PS) und Multi-Point-Einspritzsystem
• GTR - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
mit Turbolader 136 kW (185 PS) und Multi-Point-Einspritzsystem
► weitere
Informationen |
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RF1 LT-2
(2-Sitzer)
erhältlich
in den Motorvarianten:
• LT - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
85 kW (115 PS) mit Multi-Point-Einspritzsystem
• LTS - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
mit Turbolader 103 kW (140 PS) und Multi-Point-Einspritzsystem
• LTR - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
mit Turbolader 136 kW (185 PS) und Multi-Point-Einspritzsystem
►
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RF1 LT-3
(3-Sitzer)
erhältlich
in den Motorvarianten:
• LT - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
85 kW (115 PS) mit Multi-Point-Einspritzsystem
• LTS - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
mit Turbolader 103 kW (140 PS) und Multi-Point-Einspritzsystem
• LTR - Wassergekühlter 1,6 Ltr. 4-Zylinder
Ford® Reihenmotor
mit Turbolader 136 kW (185 PS) und Multi-Point-Einspritzsystem
►
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